As Piores Decisões do Mundo - V

A indústria automóvel é fértil em decisões infelizes. O Renault 12, versão berlina, todo ele, é um exemplo que acorre à mente... Mas Frost dá outros, entre os quais destaco um que tem o Carocha como protagonista.
Em 1948 a fábrica da Volkswagen foi objecto de inspecção por peritos britânicos e americanos. Objectivo: avaliar as suas potencialidades como contribuição para as indemnizações pelos danos e demais incómodos causados uns anos antes pela rapaziada alemã. O único produto da fábrica era o Carocha, concebido antes da guerra como o 'carro do povo' para os trabalhadores alemães (com um dedinho criativo do próprio Tio Adolfo, segundo rezam as crónicas). A tarefa dos peritos consistia, portanto, em avaliar as possibilidades do Carocha no mercado do pós-guerra.
A delegação americana era chefiada por Ernest Breech, Presidente da Ford Motor Company. "The car is not worth a damn", foi o seu veredicto. Sir William Rootes, pela parte britânica, concordou: "o Volkswagen não preenche os requisitos fundamentais de um automóvel".
Na realidade, este post poderia chamar-se As Piores Decisões V e VI. Posta de parte a hipótese Carocha, a Ford virou-se para a concepção do automóvel ideal para o gosto americano. A pesquisa de mercado, ciência recém-nascida, foi exaustivamente aplicada e nem o nome da novíssima viatura lhe passou ao lado: Edsel. Um nome que rapidamente se tornou sinónimo de flop (dois anos, dois meses e 15 dias foi quanto durou a sua vida nas linhas de montagem, a 350 milhões de dólares de distância de deixar de dar prejuízo).